运输成本高于城市，但订单量不稳定。有时等待时间长，有时配送距离远——【聚焦劳动者就业新业态】从“送”到“想送”，乘客如何稳定出行、驻足外地？阅读小贴士 随着互联网服务的不断拓展，“进城叫外卖”早已不是什么新鲜事。外卖进村带来便利的同时，也带来了新的挑战：与城市送货上门不同，如何让外卖进村扎根。从这个意义上说，专家建议，有必要加强对旅客权益的保护。同时，要系统提升地方公共服务和数字化水平。 “他家门口就能收到蛋糕、快餐、水果蔬菜，真的很方便！”当小刘刚刚从北京留学回贵州老家度假时g，他惊讶地发现自己可以在村里叫外卖。随着交通通讯基础设施的不断完善和互联网服务的深入，“村里叫外卖”不再是什么新鲜事。数据显示，各县外卖订单年均复合增长率超过40%，外卖覆盖全国2000多个县。送餐给小镇带来了哪些便利？农村配送和城市配送有什么区别？外卖来到小镇，如何扎根？爱是本地的。还可以点一些城里没有的面条和小吃。小刘在他的小镇开了一家外卖应用程序。该页面显示，中餐、蔬菜、水果等品类均可配送，其产品也可购买。小刘发现，送货司机大多是当地人，对周边村庄比较熟悉和地形。即使地址在X村的X集群，骑手也可以准确地将食物送到门口。记者注意到，除了专门针对农村市场开发的外卖服务平台外，据了解，外卖平台企业也正在将服务拓展到农村地区。据美团外卖市场负责人介绍，美团外卖目前已覆盖全国全州所有市场，甚至已辐射至全州周边城镇。美团在全国1万多个城镇拥有外卖合作伙伴，并建立了基本的外卖进村信息网络。来自云南省宁哈哈尼族自治州宁哈市的送餐司机陈光柱和当地100多名送货司机分四个班次，在周边四个村庄办理送货服务。陈光洙从商九年来，帮助交付了为孩子远离家乡的老年人提供药物，父母为孩子提供食物。最难忘的时刻是我送给祖父生日蛋糕和鲜花。当我们到达地点时，距离实际住处还有2公里多。陈光祖立即电话联系老人，并承诺订单一到就立即发货。 “老人收到蛋糕后，连声感谢，那一刻感觉很温暖。”他回忆道。外卖进镇也增加了当地的就业机会。曾在福建等地打工的陈光祖决定回到家乡照顾两个上小学的孩子。和陈光祖一样，宁洱镇的骑行者大部分来自周边村庄，也有一支由当地骑行者组成的特殊队伍。平均月薪4500元，远高于当地平均工资水平。有的单身王月收入7000元至8000元，有的甚至超过1万元。运费高于城市地区，订单量不稳定。需求正在增加。要能够毫无问题地将外卖食品带到城里，还有许多挑战需要克服。城乡外卖服务存在明显差异，地区间服务不平等问题更加突出。 “运费比市区高，一杯奶茶的价格，盈利能力不太好。”回到家乡江西安义创业的李先生在社交平台上分享了自己在家乡叫外卖的经历。李告诉记者，下单后，他等了10分钟才有人来取货，然后立即取消了订单。他说是的。在开始送货之前，他找到了一位新乘客。 “一个多小时前运费和起步价高，可供选择的门店少，缺乏连锁品牌……在社交平台搜索同行记者发现，不少消费者在农村叫外卖时，都遇到了类似李某的情况。对此，中国社科院社会法实验室副主任王天宇表示，城市之所以能形成大规模的外卖订单，主要是由于密度高、距离短、效率高等因素。然而，在一些地区，这些条件并不适用，外卖配送率可能会更高。随着外卖扩展到农村地区，骑手对业务的成熟度和对乡村道路的熟悉程度也随之提高。来自河北承德的自行车手刘志伟专门负责从北京怀柔市配送订单到附近的村庄。和旅行。他曾经有一辆电动自行车在骑行过程中发生故障，每次出城前都必须到换电柜更换电池。在村里送货是一次“单人旅程”。取餐时，他们一次接七八单，沿途送货，然后空车返回怀柔城。然而，距离越远，单位成本越高。比如6公里的话是9元，14公里的话是20元。按天算，刘志伟的收入和城里的差不多。 “虽然导航基本上比较准确，但有些村庄的道路导航比较困难，有上坡有下坡，不像城市里那么平坦。一些用石头铺成的路会导致你开电动车坑洼不平。”因此，刘志伟进村时小心谨慎，把安全放在第一位。旅客还面临秩序不稳定的问题。虽然与城市略有不同，但在山东省烟台经济技术开发区潮水市，外卖高峰期出现在寒暑假期间。高峰时段，当地自行车手孙春杰和其他三名同事“大家都忙着其他工作”，孙春杰说。 “你不用像在城市里那样到处跑，也不用爬楼梯。如果天气好，你甚至可以一边送餐一边欣赏沿途的风景。”刘志伟坦言，自己喜欢在村内送餐，希望村里送餐越来越顺利。中国劳动关系学院法学院实践教研部主任陈晨认为，要做好乘客权益保障工作，让粮食进村更加顺畅。服用考虑到配送成本高、难以保证准点等问题，由于配送距离长、居住地农村分散，应进一步完善订单受理规则和超配送处罚的设计，实现配送人员权益与平台商业利益之间动态、可持续的平衡。同时，一些农村道路、网络、照明等基础设施尚不完善，会影响乘客安全和配送效率。因此，工伤保险、农村专项意外伤害保险等保障模式也应完善。在王天宇看来，在老龄化社会的城乡结构下，将便捷、可达、低成本的生活服务延伸至农村地区意义重大。如何将这一重要的服务市场化，创新服务模式还有很大想象空间到农村地区。王天宇认为，受乡村快递模式启发，我们可以打造乡村版社区零售，建立集中提货点，解决带回家产品回村的“最后一公里”问题。再比如，解放军公司正在研究无人机和智能车配送的可能性，这不仅解决了偏远地区配送难的问题，还拓展了无人机维修、智能配送现场维护等就业机会。 “我们真正想要实现的是系统提升农村公共服务和数字化水平，扩大农村就业空间，为农村老年人提供更好的社会服务。”王天宇说。 （工人日报）
（编辑：朱晓航）